Jak zabezpieczyć auto na lawecie? Mocowanie krok po kroku

Samochód na lawecie zabezpiecza się tak, żeby nie mógł przesunąć się ani do przodu, ani na boki – nawet przy gwałtownym hamowaniu. W praktyce oznacza to: auto stoi na środku platformy, ma zaciągnięty hamulec postojowy i włączony bieg (lub tryb P), a do lawety przypięte jest w co najmniej czterech punktach atestowanymi pasami z napinaczem, najlepiej obejmującymi koła. Po kilku kilometrach jazdy kierowca zatrzymuje się i sprawdza naciąg pasów.

Poniżej wyjaśniamy, czym mocuje się auto, jak wygląda to krok po kroku, jakich błędów unikać i na co zwrócić uwagę przy aucie uszkodzonym, bardzo niskim, elektrycznym lub zabytkowym.

Najważniejsze zasady w skrócie

• Minimum 4 punkty mocowania – najlepiej osobny pas przy każdym kole.
• Mocowanie za koła (przez oponę), a nie za elementy zawieszenia, zderzaki czy progi.
• Tylko sprawne, atestowane pasy z czytelną etykietą (norma PN-EN 12195-2) – bez nacięć, przetarć i węzłów.
• Hamulec postojowy zaciągnięty, bieg lub tryb P włączony, koła ustawione na wprost.
• Auto na środku platformy, z masą rozłożoną tak, by nie przeciążać tylnej osi lawety.
• Kontrola i dociągnięcie pasów po pierwszych kilku kilometrach oraz po każdym postoju.

Czym mocuje się samochód na lawecie

Pasy transportowe z napinaczem (grzechotką)

Podstawą są pasy z napinaczem zapadkowym, przypinane do uchwytów w podłodze lawety. Każdy pas powinien mieć etykietę z dopuszczalną siłą mocowania (oznaczenie LC). Pas z nieczytelną etykietą, naciętą taśmą lub wygiętym hakiem nadaje się do wymiany – to on trzyma kilkaset kilogramów, które przy hamowaniu „pchają” auto do przodu.

Pasy i siatki na koła

Najbezpieczniejsze dla samochodu osobowego jest mocowanie przez koła: pas lub siatka obejmuje oponę i jest napinany do podłogi. Dzięki temu auto pracuje na własnym zawieszeniu razem z lawetą, a pasy nie dotykają lakieru, felg ani elementów podwozia.

Kliny, najazdy i wyciągarka

Kliny pod koła są dodatkowym zabezpieczeniem przed przetoczeniem. Wyciągarka służy do wciągnięcia auta, które nie jedzie o własnych siłach – linę mocuje się do ucha holowniczego wkręcanego w zderzak lub do punktu wskazanego przez producenta, nigdy do przypadkowego elementu zawieszenia.

Jak zabezpieczyć auto na lawecie – krok po kroku

1. Przygotowanie platformy – usuń z podłogi piasek, olej i lód, sprawdź pasy, haki i uchwyty.
2. Wjazd lub wciągnięcie – auto wjeżdża powoli, prosto, z asekuracją drugiej osoby. Niesprawny pojazd wciąga się wyciągarką.
3. Ustawienie – samochód stoi na środku platformy, zwykle przodem w kierunku jazdy, z zachowanym odstępem od kabiny i krawędzi.
4. Unieruchomienie – hamulec postojowy, bieg lub tryb P, koła na wprost. W razie potrzeby kliny pod koła.
5. Mocowanie – cztery pasy, po jednym przy każdym kole, napinane równomiernie i ukośnie w stronę uchwytów, tak by auto nie mogło się przesunąć ani do przodu, ani do tyłu.
6. Kontrola naciągu – pas ma być napięty „na twardo”, ale bez ściągania nadwozia w dół. Luźne końcówki pasów trzeba związać, żeby nie łopotały.
7. Zamknięcie auta – okna i drzwi zamknięte, lusterka złożone, luźne przedmioty wyjęte z kabiny i bagażnika.
8. Kontrola w trasie – po kilku kilometrach i po każdym postoju kierowca sprawdza pasy, bo taśmy i opony „układają się” podczas jazdy.

Najczęstsze błędy przy mocowaniu auta

• Tylko dwa pasy albo mocowanie wyłącznie jednej osi – przy hamowaniu tył auta może „pływać”.
• Pasy zaczepione o wahacze, drążki lub stabilizator – można je wygiąć albo uszkodzić osłony przegubów.
• Pas przeciągnięty przez felgę lub po lakierze – rysy i odkształcenia gwarantowane.
• Zbyt mocne dociągnięcie pasów przez nadwozie – ściska zawieszenie i może uszkodzić amortyzatory.
• Zostawiony luz: auto jest przypięte, ale może przesunąć się o kilka centymetrów – przy hamowaniu to wystarczy, by pas się zerwał.
• Brak kontroli po pierwszych kilometrach.

Sytuacje wymagające szczególnej ostrożności

Auto po wypadku lub niejeżdżące

Samochód z zablokowanym kołem, uszkodzonym układem kierowniczym lub bez hamulców wciąga się wyciągarką, czasem z użyciem rolek lub wózków pod koła. Mocuje się go za koła, które są całe, a przy uszkodzonym kole – za sprawne elementy wskazane przez producenta. Więcej o tym, co robić po awarii, piszemy w artykule o pomocy drogowej 24h.

Auto niskie lub sportowe

Przy niskim prześwicie łatwo o zarysowanie zderzaka lub spojlera przy wjeździe. Stosuje się przedłużone najazdy lub podkładki, które zmniejszają kąt wjazdu, a do mocowania – miękkie pasy i siatki na koła, które nie dotykają felg.

Samochód elektryczny lub hybrydowy

Auta elektrycznego zasadniczo nie holuje się na kołach napędowych – najbezpieczniej przewieźć je na lawecie. Przed wciągnięciem warto sprawdzić w instrukcji, jak włączyć tryb transportowy lub luz, bo część modeli blokuje koła po wyłączeniu zasilania.

Auto zabytkowe, kolekcjonerskie lub premium

Tu najlepiej sprawdza się kryta laweta: chroni przed deszczem, kamieniami spod kół i wzrokiem osób postronnych. Mocowanie jest takie samo – przez koła – ale z użyciem pasów z miękkimi osłonami.

Jak przygotować samochód do transportu lawetą

Właściciel auta może bardzo pomóc kierowcy lawety. Przed załadunkiem:

• wyjmij z auta luźne przedmioty i dokumenty, których nie chcesz przekazywać,
• złóż lusterka, zdemontuj antenę dachową, jeśli się da,
• przekaż kluczyk i powiedz o nietypowych funkcjach – np. automatycznym hamulcu postojowym, zawieszeniu pneumatycznym czy alarmie z czujnikiem przechyłu,
• zrób kilka zdjęć auta przed załadunkiem – to prosta dokumentacja stanu pojazdu.

Szczegółowy poradnik znajdziesz w artykule Jak przygotować się na przyjazd lawety.

Co mówią przepisy

Zgodnie z art. 61 ustawy Prawo o ruchu drogowym ładunek – także przewożony samochód – musi być rozmieszczony i zabezpieczony tak, by nie zagrażał bezpieczeństwu ruchu, nie przemieszczał się i nie zmieniał położenia na pojeździe. Za źle zabezpieczony ładunek odpowiada kierujący, dlatego profesjonalna firma transportowa kontroluje mocowanie przed wyjazdem i w trasie.

Najczęściej zadawane pytania

Potrzebujesz przewieźć auto lawetą?

Kamicars zajmuje się transportem samochodów lawetą otwartą i krytą oraz holowaniem aut w powiecie otwockim, gminie Wiązowna i Warszawie – całą dobę. Zadzwoń: 606 292 916.